陈凯师货运人员2月份“一日一题学习内容”-侯马北站学习园地

陈凯师
货运人员：
1.冬季工作处所及走行道上，如何做才能防止滑倒摔伤？
答：工作处所及走行道上，不要泼水，积雪要随时清除，必要时铺垫炉灰，防止滑倒摔伤。
2.下雪时地面被雪掩盖，要注意什么？
答：下雪时，地面被雪掩盖，要注意警冲标，信号导线等障碍物。
3.冬季雾多风大，应如何呼唤应答？
答：冬季雾多风大，要特别注意呼唤应答。要做到不见应答再呼唤，确认好了再应答，加强确认，不准臆测。
4.班前的基本要求有哪些？
答：（1）上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。
（2）上岗前必须按规定穿戴好劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。冬季上岗作业时所戴棉帽要有耳孔。
5. 班中作业时的基本要求有哪些？
答：（1）班中从业人员作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做其他与本岗工作无关的事项。
（2）作业时要认真执行规章制度、命令和有关规定、要求、团结协作，密切联系，杜绝各种违章违纪情况发生。
6.装车使用的篷布绳索有何要求？
答：装车使用的货车篷布必须保证篷布及篷布绳索质量完好，特别是要加强易磨损、老化部位（如绳索与车帮上沿接触处、弹力腰绳弹力棒与非弹力绳索连接处等）的检查，凡发现强度不足、断股等问题篷布绳必须予以替换，防止运行途中折断、脱垂。
7.装车使用的篷布绳网、绳卡技术条件有何要求？
答：货车篷布绳网必须拴挂规定的产品标识，篷布绳网网目边长不得大于470mm，上封式绳网网目边长不得大于250mm，绳卡应达到长130-150mm、宽6-8mm，非标产品严禁上车使用。
8.装载成件包装货物时有何规定？
答：①装载应排列紧密、整齐、稳固；②装载高度或宽度超出端侧墙时,应层层压缝,并逐层向内收缩,码放成梯形,四周货物倾向中间,袋口朝向车内。两端货物每层收缩长度不小于货物长度的1/2,两侧货物每层收缩长度不小于货物长度的1/4；③两侧超出侧墙的宽度应一致；④顶部装载应起脊,不得形成马鞍形。
9.上封式绳网铺设加固有何要求？
答：①超出货车端侧墙1层及以上时,应使用上封式绳网；②件重80kg及其以上货物装至距货车端侧墙顶部1个高时加铺绳网,件重不足80kg的货物装至距货车端侧墙顶部2个高时加铺绳网；③装车完毕后,先两端、后两侧分别将绳网折回拉向车顶,用边绳穿过对侧围筋向后拉紧,捆绑牢固
10.货车苫盖篷布装车对影像留存有何规定？
答：篷布（包括篷布绳网）苫盖完毕后，装车单位对车辆两侧（包括篷布号码）、两端篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月。即：车辆车种车号拍摄一张；铺垫上封网作业状态拍摄一张；货物装好后对上封网两端捆绑状态各拍摄一张；两侧篷布苫盖捆绑情况各拍摄一张；两端篷布苫盖捆绑情况各拍摄一张。
11.托运人发送哪些货物时须向装车站提供《铁路运输货物锁闭状态保证书》？
答：装载轮式、履带走行机械类货物以及易于旋转、脱落、脱垂、吊挂、开放的货物时，托运人须向装车站提供《铁路运输货物锁闭状态保证书》，由装车站审核备查。
12. 使用棚车装载成件袋装货物时有何规定？
答：使用棚车装载成件袋装货物时，应袋口向里，紧密码放整齐，与车门距离不小于200mm，严禁挤靠车门。车门处货件应逐层向货车两端收缩，梯形码放牢固。
13. 棚车施封有何要求？
答：棚车应一律在两侧车门下门鼻处施封（有押运人的除外）。遇棚车下门鼻损坏时，重车应使用直径4.0mm镀锌铁线2股拧紧捆绑或使用棚车车门紧固器加固，并在合理位置采取有效施封。
14. 棚车车门加固有何要求？
答：严禁使用螺栓、铁锁、焊接等手段加固车门。棚车应使用3.2mm镀锌铁线2股捆绑上门鼻，如上门鼻损坏无法加固时，必须分别在中部或下部，使用直径3.2mm镀锌铁线2股进行捆绑或使用棚车车门紧固器加固。棚车装车后，对车门下部每个滑轮与底座必须使用直径3.2mm镀锌铁线一股进行交叉捆绑，如为内嵌式滑轮时，使用直径3.2mm镀锌铁线2股对车门滑道底座两侧进行捆绑挡固。P70、P63k和P58等车型内嵌式滑轮的车门，还需在车门中部两侧使用铁线捆固或在车门下部两侧使用三角木楔进行挡固。
15.设置在站内装卸线的隔离开关，由谁操作和监护？
答：设置在站内装卸线的隔离开关，车站使用时由外勤货运员进行操作，内勤货运员负责监护；其他单位使用时由使用单位人员负责操作，车站人员负责监护。
货检人员：
1.冬季工作处所及走行道上，如何做才能防止滑倒摔伤？
答：工作处所及走行道上，不要泼水，积雪要随时清除，必要时铺垫炉灰，防止滑倒摔伤。
2.下雪时地面被雪掩盖，要注意什么？
答：下雪时，地面被雪掩盖，要注意警冲标，信号导线等障碍物。
3.冬季雾多风大，应如何呼唤应答？
答：冬季雾多风大，要特别注意呼唤应答。要做到不见应答再呼唤，确认好了再应答，加强确认，不准臆测。
4.班前的基本要求有哪些？
答：（1）上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。
（2）上岗前必须按规定穿戴好劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。冬季上岗作业时所戴棉帽要有耳孔。
5. 班中作业时的基本要求有哪些？
答：（1）班中从业人员作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做其他与本岗工作无关的事项。
（2）作业时要认真执行规章制度、命令和有关规定、要求、团结协作，密切联系，杜绝各种违章违纪情况发生。
6.判定货车偏载、偏重的主要依据是什么？
答：判定货车偏载的主要依据是：货物总重心的投影横向偏离车辆纵中心线不超过100mm，超过时为偏载。判定货车偏重的主要依据是：货物总重心的投影纵向偏离车辆横中心线时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受的重量之差不大于10吨，超过时为偏重。
7.哪些情况下，整车货物可以不施封？
答：派有押运人，需要通风运输的货物，组织装车的单位认为不需要施封的货物，可以不施封。
8.哪些情况属于施封锁失效？
答：（1）钢丝绳的任何一端，可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出；
（2）钢丝绳断开后再接，重新使用；
（3）锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。
9.对问题车的换装整理期限是如何规定的？
答：换装整理的时间一般不应超过两天。如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。
10.装载加固成件包装货物有哪些基本要求？
答：装载成件包装货物时，应排列整齐，紧密。当装载高度或宽度超出货车侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。对超出货车端侧墙（板）高度的货件，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板(壁)、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。
11.遇哪些情况需在列整理？
答：对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在列整理。
12.装有易腐货物的车辆，在运行途中发生保留积压时如何处理？
答：装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。遇有特殊情况需要保留时，保留站应立即向铁路局调度、货运部门报告，同时采取措施妥善处理，并在运单记事栏内记明滞留原因和时间。
13.铁路动态轨道衡由于人为因素造成超载货车漏检或误放责任如何划分？
答：由于人为因素，造成超载货车漏检或误放，而被下一车站检出时，应列漏检或误放车站责任；发生铁路交通事故的，定漏检或误放车站责任。
14.常用的加固方法有哪些？
答：常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。
15. 简述加固的一般要求有哪些？
（1）拉牵可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。
（2）使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。
（3）使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的强度应匹配。
（4）使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。
（5）掩挡的有效高度应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。
（6）使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的预紧力必须达到设计要求。
（7）必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。