陈凯师货车挂靠公司到底靠不靠谱？谁来保障卡车司机的权益?-二手货车工程车

陈凯师货车“赎身”风险费、
合同到期公司不退驾驶证、
公司易主，挂靠费直接提高5倍
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这样的事情有没有发现在您的周围，您有没有踩过这些个挂靠公司的坑呢？
什么是挂靠公司？
为了更好地对货运车辆进行监管，政府将营运证的资格统一到了公司主体。自2004年开始，国家相关部门规定，个人无法办理《道路运输经营许可证》，也就是大家经常说的营运证，所以个人的货运车辆往往通过“挂靠”来拿到营运资格。

挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象，许多中小运输企业的车辆十有八九都是挂靠车辆。
一般货车挂靠后不仅能拥有营运资质，而且车辆过户、办证、年审等麻烦事都可以交由挂靠公司办理，如果出现交通事故，也可以由挂靠公司出面处理。

而很多物流挂靠公司其实是个空壳，都多多少少存在各式各样欺骗卡友的手段。接下来我们来看看挂靠公司都有哪些坑？
1乱收费现象
挂靠以后，各式各样莫名其妙地被要求缴纳费用，管理费、保险费、过户费、年审费、二级维护费（国家现在已经取消二级维护收费）等等。而这其中多项费用都其实直接进了挂靠公司的口袋。强制收费出现时很多卡友选择拒绝缴费，好了，这时候挂靠公司的大圈套就来了，挂靠公司不给你审车，让你的车闲置没办法营运，想卖？没门，只能当废铁处理！

2吃回扣没商量
坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。
挂靠公司之所以存在是由于一些个体司机不能办营运证，另一方面也是由于资金问题，个体司机大多都是选择贷款买车，其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会推荐客户讲车辆挂靠在销售公司旗下的物流公司，并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱，就选择了挂靠。而正从你买车起，其实就已经开始“陷坑里”了。

物流挂靠公司暴露出来的问题越来越多，那卡友们该如何避免被套路呢？
这里给大家总结了4点：
1、选择当地口碑较好的挂靠公司进行挂靠，最好是先打听一下身边朋友，旗下有上千车辆的挂靠公司也更有实力。
2、签订合同的时候一定要注明一些事项，比如转出价格、管理费、保险购置标准等等，最好都以书面的方式签订。合同相关条款一定要请教相关朋友后再签定。
3、挂靠后，车辆的证件一定要尽可能的握在自己的手中，保险副本与主页核对（防止挂靠公司作假保险单）。
4、有办法上个人户的卡友们，最好还是上自己的户，哪怕每年证件、审车多花一点钱也没问题。起码自主权掌握在自己手里，自己的车自己说了算。
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