陈凯师贵遵复线，为什么过路费不便宜？-开阳在线

陈凯师
因为它是
贵州最好的高速公路！
全线双向六车道
遵贵扩容工程总体走向由北至南，
起于遵义市青山枢纽，
止于贵阳市下坝枢纽。
全线采用双向六车道高速公路标准建设，
设计时速100公里。

因为它是
最难的高速公路！
10公里4座特大桥3.53公里造价超11亿元
凿洞架桥，
这在贵州的高速公路修建中并不稀奇，
遵贵扩容工程的难度系数可也不小。

★主线青山至李资段的121.511公里路段，就架设桥梁90座，长度达到28899.78米，其中特大桥6303.9米/6座，大桥21395.58米/65座，中桥1200.3米/19座；另外还有隧道4940米/7座，桥隧比30.69%。★
位于开阳服务区到柿花寨大桥的路段，更是全线建设的“控制性”区间。短短10多公里路段，就有香火岩、长滩河、新田坡、柿花寨4座特大桥，另外还有6座大桥和1座长隧道，桥隧比高达70.57%。
地形地质条件的限制，施工难度可想而知，也就意味着这段路“造价不菲”，项目10标段负责建设的3.53公里路段，桥隧比高达96%，工程造价也达到了11.37亿元。

位于贵阳开阳县禾丰乡香火岩景区的香火岩特大桥，是遵贵公路扩容工程的主要控制性工程之一。双向六车道、33米净宽的桥面，也让其成为目前贵州高速公路同类型桥梁中最宽的钢管拱桥。
青山绿水之间，鲜红的桥身格外惹眼。遵义往贵阳方向开阳服务区的设计中，就专门规划了观景台。未来，过往的司乘人员在服务区，就可以一睹香火岩大桥和峡谷的风采。
因为它是
造价最高的高速公路！
10万块钱1米的“黑科技”属国内领先
★有人说，遵贵扩容工程是贵州目前“最好”的高速公路，除了设计标准和建设难度大，还有设备标准高。
在贵阳与遵义分界线的楠木渡乌江特大桥上，记者就发现了一个用于连接桥体的高含金量“黑科技”。
这个梳齿状的“特殊装置”，乍看有些像一般路面上的排水沟盖板。“可别小看它！”项目经理吴明威介绍，“特殊装置”叫做梳齿板伸缩缝，连接桥面与地面的中间缝隙，用来应对热胀冷缩引起的桥面长度变化。
遵贵扩容工程的楠木渡乌江特大桥，是项目全线最大的桥梁，958米的桥全长在全省的混凝土斜拉桥中也是首屈一指。根据测算，这座大桥桥面不同季节热胀冷缩因其的桥面长度变化可达65厘米。
深缩量可达到65厘米的伸缩缝，也已经处在了国内的领先水平，1米的造价高达10万元左右，眼前的这一条伸缩缝就价值300多万元。

一名施工人员正在十里画廊收费站安装警示灯具
因为它有
最大的服务区！
全省最大的服务区将建公园观光梯
★
遵贵扩容工程全线设有4个服务区，分别位于尚嵇、开阳、永乐和火石坡。其中，规划占地800余亩的尚嵇乌江服务区，建成后将成为省内最大的服务区。
★
遵贵扩容工程项目办副主任章先凯透露，尚嵇乌江服务区的规划中，不仅有山体公园、露营基地，还有一个可直达乌江边的观光电梯。“不管是设计还是占地面积，尚嵇乌江服务区都将改变大家对传统高速公路服务区只能吃饭加油上厕所的认识。”章先凯说，“未来的高速服务区，还具备休闲旅游功能。”
位于香火岩风景区核心地段的开阳服务区设计同样“高大上”。“这里将打造成一个‘航站楼式服务区’。”正在装修的施工人员介绍，服务区内部就像机场的航站楼，在遵义往贵阳方向一侧还将修建观景台，并有望与景区打通，可以通过服务区直接进入香火岩风景区旅游。
与此同时，遵贵扩容工程全线的服务区内，都预留有新能源车的充电桩位置，未来可以为新能源汽车提供充电服务。
来源/开阳发布、综合多彩贵州网

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